CDMA2000-1x EV-DO（以下简称为EV-DO）是从CDMA2000-1x系统演进来的技术。EV-DO是一种专为高速分组数据传送而设计的CDMA2000空中接口技术，已经发展出Release 0和Release A两个版本，对应的TIA/EIA标准分别是IS-856-0和IS-856-A。其中，Release 0版本支持的前向单用户峰值速率为2.4576 Mb/s，反向单用户峰值速率为153.6Kb/s，可以支持非实时、非对称的高速分组数据业务，适合于文件下载、网页浏览和电子邮件等业务；Release A版本可以同时支持实时、对称的高速分组数据业务传送；支持的前向单用户峰值速率为3.1Mb/s，反向单用户峰值速率为1.8Mb/s。下面主要介绍EV-DO Release 0版本。
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1、EV-DO的演进特点
EV-DO利用独立的载波提供高速分组数据业务，它既可以单独组网，也可以与CDMA2000-1x混合组网以弥补后者在高速分组数据业务提供能力上的不足。其EV-DO特点详见下表1，包括技术方面、网络结构方面、系统覆盖方面、网络规划方面和业务互补性方面等。由于存在以上诸方面的相容性，从CDMA2000-1x向EV-DO演进，尤其是二者的混合组网可以优势互补（由CDMA2000-1x优异的话音接入性能解决话音及中、低速数据接入需求，由EV-DO解决高速分组数据接入需求），有利于快速部署网络，降低设备投资和网络运行维护成本。
表1：EV-DO的演进特点
从CDMA2000-1x沿3G演进的另一条路线是从CDMA2000-1x向1x EV-DV演进。1 x EV-DV的主导思想是在CDMA2000-1x载波基础上提升前向和反向分组传送的速率和提供业务QoS保证。然而，可能是因为EV-DO推出在先，更由于EV-DO的Release A从频谱效率、反向传输速率、QoS要求等方面进行了功能改进及增强，既能保证高效的QoS又大大提升了反向传输速率，导致在国际上大多数的主流CDMA2000运营商纷纷选择EV-DO，而不是1x EV-DV。
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2、EV-DO设计思想
EV-DO技术的前身，是高通公司1996年开始开发的HDR技术。在2001年3月高通公司以CDMA2000-1x EV-DO名称向3 GPP2提交了申请，同年年底3 GPP2投票通过了EV-DO的空中接口技术标准“CDMA2000 High Rate Packet Data Air Interface Specification”，简称为HRPD或lx EV-DO。1x表示它与CDMA2000-1x所采用的射频带宽和码片速率完全相同，具有良好的兼容性；EV（Evolution）表示它是CDMA2000-1x的演进版本；DO即Data Optimization的缩写，表示它是专门针对分组数据业务而经过优化了的技术，后用Data Only简称之，表示仅提供数据业务。EV-DO于2001年被ITU-R接受为3G技术标准之一。
EV-DO是作为CDMA2000-1x的演进技术而提出的，EV-DO标准设计上的重要考虑之一是希望解决CDMA2000-1x不能支持高速数据传输问题。标准设计者认为，EV-DO主要用于支持移动互联网接入，提供移动条件下的网页浏览和文件下载等业务。这些业务的特点是前、反向数据流不对称，前向链路吞吐量远远大于反向链路；这些数据流具有突发性质，但对QoS要求不高，基本不用考虑业务的实时性。因此，系统的设计中对前向链路进行了重大改进，而对反向链路基本维持CDMA2000-1x性能，没有做多大改进。EV-DO系统只支持数据业务。通过使用独立的载波，把话音和数据业务分开，是EV-DO系统的一个基本思想。在实际组网时，EV-DO系统一般与CDMA2000-1x系统联合组网，前者用于支持高速数据，后者用于支持话音和中、低速数据。用户端采用CDMA2000-l x/EV-DO双模终端或混合终端（Hybrid Access Terminal），来实现低速话音业务与高速分组数据业务的共同服务。
3、EV-DO空中接口的相关性能参数
从空中接口的物理层来看，EV-DO系统兼容CDMA2000-1x系统，二者采用相同的载波带宽（1.25MHz）和码片速率（1.2288Mc/s），可以共塔桅、共天线，具有大致相同的小区覆盖范围。EV-DO系统空中接口等的主要性能参数如3所列。
表3：CDMA2000-1 x EV-DO (Release 0)系统空中接口的主要性能参数
以上仅介绍的是3GPP2的Release 0版本的CDMA2000-1 x EV-DO系统空中接口的相关技术。我国依据3GPP2关于EV-DO系统不同版本的相关规范，也编制制定了不同阶段的EV-DO（HRPD）物理层的技术要求。
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